STAND21が設計するFHR
Stand 21 の設計する5種類のFHR
国際的なイベントでは、ドライバーと交代ドライバーにはFIA公認
FHR（頭頚部保護）システムを装着することが義務付けられています。
チャンピオンシップを統括する組織である連盟による2011年の通知：
FHRの義務化は事前警告なしに決定されることがある。
安全性および装着の快適性の観点から、直前もしくは非常に短時間で、
特にHANS®の専門家のサポートなしでHANS®を装着・設置することは
どんな場合においても推奨されない。
A. FHR装着時の前頭部へのインパクト
B. FHR未装着時の前頭部へのインパクト
※FHRシステムの使用はFIA/FHR公認ヘルメットにのみ可能
STAND 21 が設計するFHR
10年前はトラック上ではほとんど知られていなかったFHRは、現在レースドライバー
にとってヘルメットや耐火スーツと同じ基本的な安全装備となっています。
これは、FHRによって数多くの深刻なけがが防がれ、命が救われてきた結果です。
世界各地で毎年行われるレースのために高品質のサービスを提供し、非常によく
トレーニングされたチームを有するstand 21は、何年にもわたり数多くのレーサー
にぴったり合った適切な FHRモデルを提供しています。
stand 21は FHR製品の普及に大きく寄与し、現在でも貢献し続けていることは
間違いありません。
そのことが現在、Stand 21がレーサーに特別で他には存在しない FHRモデルの
ラインアップを世界中で提供している理由なのです！
FHR の効果
56 KM/時 (35mph) のクラッシュ
首への負荷
頭部の移動
HANSあり
HANS無し
4000N=負傷閾値
7000N=頭蓋底骨折
FHRとは？
20度 直立シート
大半の車両のほとんどの
ドライバー向け
FHR システムはフルレースヘルメットや耐火レーススーツと同様、レーサーの安全を最大限に保つためのシステムです。
このシステムにより、急激な減速時に頭蓋底骨折や筋肉の破断のリスク（モーターレースにおける死亡の第一原因）を80％まで減少しました。
毎日、世界各地の様々なモータースポーツの現場から、その効果や使用に関する感想が寄せられています。
多くのドライバーたちが、自分たちのシリーズではまだ着用が義務化されていなくてもFHRシステムを購入しています。
このシステムは安全性をさらに高めるために、オープンフェースヘルメットにもお使いいただけます。
次の項目によってFHRシステムをお選びください。
●シートのリクライニング(傾き)
10度 超直立シート
一部のスプリントカーおよび
45Kg以下のドライバー向け
40度 超リクライニングシート
一部のLSRおよびヴィンテージF1カー向け。Stand21アドバイザーに
お問合せください。
30度 リクライニングシート
大半の車両を運転する上半身の発達したドライバーもしくはF1カーを運転する細身のドライバー向け
5 つの傾斜
- シリーズ 10: 直立度が非常高い場合での使用（ラリー...）。
- シリーズ 20: ストレートスティーリング、セダン、GT、ラリー...での使用。
- シリーズ 25: 若年または女性ドライバー向け。
- シリーズ 30: 半分倒れたシート、シングルシーターまたは試作品での使用。
- シリーズ 40: 倒されたシート、シングルシーターでの使用。
●首の周囲の長さ
3 つの幅：
- スモール: 首の外周が38 cm (15 インチ)以下
- ミディアム: 首の外周が 38 から 45.5 cm (15 から 18 インチ)。
- ラージ: 首の外周が45.5 cm (18 インチ)以上。
※FHRの適切なサイズは首の外周だけでなく、体型によっても異なる場合がございます。
ご不明な点等ございましたらお問合せください。
Stand 21 は世界の主要FHR製造メーカー3社のうちのひとつです・・・
Stand21FHRフィッティング
➊ お使いの Stand21FHRシステムは肩とハーネスの間に設置して下さい。
ハーネスとFHRシステムの間には何も付けないでください。
ハーネスのファスナーはFHRシステムの下部に来るようにしてください。
➋ ハーネスの上部ファスナーはFHRシステムとの効果を最大にするために、
正しく設置して下さい。慎重にこれらの指示に従ってください。
FHR
ハーネス
ファスナー
パディング
ハーネス上部ファスナーの位置
この長さ最小化
〇
✖
ハーネスベルトはFHR システム から滑り落ちることがあります
〇
平行
平行から10度～20度下
✖
4- アセンブリが高すぎる場合。
FHRシステムの位置が誤っており、ヘルメットに接触するリスクがある。
3- アセンブリが低すぎる場合。
ベルトが完全に機能を果たしていない。
ドライバーの方にプレッシャーがかかりすぎる。
注意：お使いのFHRシステムに変更を加える（例えば切断など）と、自動的にFIA認証が失われ、危険につながることがあります！